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【在新疆与千年古城相遇之二】丝绸之路上最富传奇色彩的一段:大海道

汪永晨

2021-07-10


新疆哈密大海道,不是海盗,是海道,知道这里比较晚,但是这里的知名程度却着实令人刮目相看。
我们五辆车还没走进大海道,有两辆车的轮胎就被扎了。这是要给我们下马威吗?



我们一行五辆车,我们的车在后面,前四辆车扬着烟儿,在雅丹地貌的峡谷中穿行,那阵势也就两字儿:威武。



大海道是古代敦煌-哈密-吐鲁番之间最近的一条道路。它的开通和使用始于汉代,唐代以后官方的利用趋于停止,大海道也逐渐淡出人们的视野,成为停留于历史记忆中的丝绸之路古道。



丝绸之路作为古代沟通中西方文明的通道,因其在人类文明交流史上的巨大作用,一直为学术界所关注。随着学术研究的深入,丝绸之路绝大多数路段已经被逐渐揭开历史的面纱,惟独大海道的具体路线仍然湮没在历史尘埃之中。



从敦煌往西经过哈密然后到吐鲁番,共500多公里的路途,构成了丝绸之路上最富传奇色彩的一段——大海道。
沿途汇集了古城堡、烽燧、驿站、史前人类居住遗址、化石山、海市蜃楼、沙漠野骆驼群、以及众多罕见的地理地貌。



让我略有好奇的“大海道”的名称,源自敦煌文书中唐代《西州图经》残卷。《西州图经》记载:“大海道。右道出柳中县(今鲁克沁)界,东南向沙州(今敦煌)一千三百六十里。常流沙,人行迷误 ,有泉井咸苦,无草。行旅负水担粮,履践沙石,往来困弊。”
迪坎儿村是“大海道”在古代吐鲁番境内的最后一个绿洲。因东南两面临近大海一般的戈壁沙漠而与“大海”一词发生关系。
噶顺戈壁是一个准平原(有低矮的小山),地貌呈风蚀剥蚀形态,遍布砾石、碎石和流沙,是我国石质戈壁(石漠)分布最广的区域。这里降水量极少,地表水和地下水非常缺乏,且含盐量高,气候极为干旱,到处呈现荒漠景象,是世界上大陆性气候最强烈的地区之一。



噶顺戈壁广漠、空旷、无垠,似海茫茫,唐代被称为“大沙海”,“大海道”也因此而得名。
大海道的开辟可上溯至曹魏时期。



隋代瓜州即唐之沙州,所谓“魑魅”“魍魉”,乃由于古人不理解广袤戈壁沙漠中一些奇异的自然现象,产生恐惧之感的想象。其途中的艰险辛劳由是可观。
北宋以后,大海道就从史籍上销声匿迹了,当已废弃。



大海道历史上的作用是运输捷径。从敦煌到吐鲁番或楼兰,在地图上观看呈一条直线,直接距离只有500公里左右,比绕道伊吾路要近整整500公里。如果从敦煌走伊吾路到吐鲁番,路程是1000公里,从大海道出发可以节省一半的路程。



尽管大海道这条路险恶异常,连生命异常坚韧的芨芨草和红柳也难以寻觅,但心有不甘的军队、传道僧侣、商队经过。
历史还有记载,北朝隋唐时大海道除平时使用外,若逢伊吾路上“遭贼动乱”或出现紧急军情时,还每每作为通往敦煌以至中原的另一条径路而发挥其特殊的作用。



大海道是汉唐西域史中某些时期赖以维系西域与祖国统一的纽带,其重要的历史作用不言而喻。
大海道拥有地缘优势,不仅远没有古人说的那么可怕,而且沿路富于刺激性的独特自然景观和生态环境,不时出没的野生动物,还可大饱眼福,观景寓教,别有一番情趣。



今天我们走在大海道里,当然不是要看汽车穿越的威武,大饱眼福的,还是峡谷两边的雅丹地貌。
中国柴达木盆地西部的雅丹地貌群,具有世界上延伸最长的雅丹地貌群。图片
中国雅丹地貌面积约2万平方千米,主要分布在青海柴达木盆地西北部、玉门关西疏勒河中下游,新疆准噶尔盆地西部的乌尔禾、东部的将军庙,吐哈盆地的五堡、十三间房,塔里木盆地东缘的罗布泊北部、楼兰古城,北缘的拜城县克孜尔魔鬼城等地。



学者范锡鹏曾在1962年将中国的雅丹地貌分为金字塔形、长垄形和流线鲸背形等3大类型。
穆斯塔法·哈里默夫在1988年经过实地考察后,将中国雅丹地貌分为以下8种类型:方山、犬牙状雅丹、锥状雅丹、金字塔状雅丹、长脊状雅丹、拱背状雅丹、鲸背状雅丹以及低矮流线型鲸背状雅丹。


雅丹地貌是新疆罗布泊地区的一种特殊的地貌形态,是一种典型的风蚀性地貌。“雅丹”这一专业名词自斯文赫定(Sven Hed in)自1903年正式提出,并为地学工作者逐渐接受,进行研究以来,迄今已有百余年的历史。
“雅丹”在维吾尔语中的意思是“具有陡壁的小山包”。



今天我们花了很多时间停留的一是,大地之柱。站在大地柱,可以有太多的想像。它是擎天之柱,也是生命的图腾。
当我们去一形象为龟头雅丹地藐时的路上,我看到一副酷似奔腾咆哮的马的雅丹造型。因为属马,对马总有特别的关注。所以大家拍照的时候我一个人往回路走。



在雅丹地形里走,并不是一件容易的事儿。那些风化的沙石让你一脚深一脚浅,上坡下坡颇具挑战。
在我正面,反面拍这匹前蹄抬起的”马”时,突然风声尖叫,我环顾四周倾耳倾听,分明就是那下匹“马“的嘶鸣。
太神奇了,是“马”的灵性在和我打招呼?是大自然的神灵在满足我对其神秘的好奇?还是雅丹与风千千万万年在一起时的默契?
我记录下了这一刻“马“的嘶鸣,我的好奇和一定要与朋友们分享的心愿。
明天,我们还会穿行在大海道中,还有可能有奇迹的发生。



感谢张晓林先生提供了部分照片。