山东半岛截两半治污 中国还能挖条大运河吗？

来源：新华网2007年07月05日

http://env.people.com.cn/GB/5952944.html

　　最近，莱州湾水动力研究有望纳入国家“渤海环境保护总体规划”的消息传出后，关于山东半岛能否开凿胶莱人工海河的话题再度引发网民热议，科学界也在进行激烈的讨论。这个据称仅次于苏伊士运河的“世界第二大运河”的大胆构想有多大的可行性，能否达到改良渤海环境污染状况的预期目的，是是非非的争论仍将继续。

　　山东半岛一截两半 人工海河治理渤海污染？

　　山东半岛两侧的莱州湾、胶州湾分别处于渤海、黄海，是两个半封闭的内湾，由于两湾水体交换能力弱和长期受陆源排污影响，近二十年来海洋生态环境不断恶化，成为山东近岸海域污染的“重灾区”。

　　基于此，海洋学者、山东省海洋与渔业厅副厅长王诗成几年前就提出：如果能够开凿一条贯通两湾的胶莱人工海河，将有效加快水体交换能力，改善生态环境。王诗成接受记者采访时说，在渤海污染不断加剧的背景下，应由传统的治污为主改为“治”“疏”并举，充分发挥海洋自净能力，通过开凿人工海河，增强两湾水交换能力，改善半封闭海湾的生态环境。

　　据介绍，构想中的胶莱人工海河长度约１５０公里（含河道入海口向海各延伸１０公里），河道宽１０００米，其中主航道宽３００米，水深１２米，两边副航道各宽３５０米，水深３到５米，河道拓宽加深主要目的是增加过水面，增强人工海河水动力，有利形成半岛环流和加快两湾水交换速度，可以同时满足航运旅游等需要。

　　根据王诗成的设想，人工海河的功能定位有两个：一是生态功能。加快胶州湾、莱州湾之间的水体交换速度，改善人工海河流域小气候，尽快遏制两湾乃至渤海地区生态环境恶化的趋势，改善生态环境，恢复海洋生物资源。二是区域开发功能。这条人工海河将对航道交通、经济开发带来一系列综合效应，即航运、港口、区域开发、旅游、城市建设等，促进环渤海经济圈乃至黄渤海区域经济社会持续健康发展。